二是看大模型的容错度，烈火因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

事实上，骄阳电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，骄阳当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月15日，过赌九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，木逆高禄峰当天还表示，木逆公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。剔除建店补贴影响后，烈火毛利率为21.42%。他当天还认为，骄阳目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

对于线下开店计划，过赌高禄峰对《华夏时报》记者表示，过赌九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：木逆每36秒生产一辆智能电动两轮车、木逆每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，烈火九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、烈火电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

据记者了解，骄阳九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。不仅如此，过赌九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，木逆达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，烈火每个国家的政策和法规都不一样，烈火比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，骄阳谈及了对公司未来的规划以及思考，骄阳从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。这桩收购也让九号公司的出海，过赌相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。